川藏线骑行攻略游戏_川藏线骑行路线
谢谢大家给我提供关于川藏线骑行攻略游戏的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题,并提供一些相关资源和参考资料,以便大家进一步学习和了解。
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2.2016川藏线骑行攻略骑行川藏线
3.川藏旅游路线:川藏线骑行指南
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翻过的,只是心中的一座山。
首先申明:这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的,请勇者三思!
其次,请正视你的这次骑行,你是来骑车的,不是来搭车的!我们虽然不BS搭车的人,但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。
再次,你不要给我种种借口:你菜,你可以咨询众多前辈;你体力不行,你可以提前锻炼;你装备不好,有人用500元的破车也骑完了川藏线。
面对人生的大山,你能搭车而过?
特别说明
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请注意川藏线沿线的环保问题!都是些文人墨客哈,不要自损形象随意丢弃垃圾!请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。最恶心的就是沿途车友们喝完了的红牛罐子,随手就立在路边!
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本攻略所有资料,特别是路况资料,均根据最新的网友骑行游记、车友反馈信息整理而出,希望对你的川藏线骑行有所帮助。(注意:仅为参考资料!)
已经尽力保证路况的及时性和准确性,但由于路况情况几乎每天都在变,所以本攻略肯定会与你使用时的实际情况存在差别。古人云:“尽信书不如无书。”请你能够原谅攻略中的小错误!我也希望你能及时反馈信息给我,更新攻略信息,修正攻略错误,以方便后来的车友。
由于本攻略每月均在更新,为避免误导车友,转贴时请注明原贴地址。
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骑行过路中,如果遇到困难,如缺少无法购买的配件、装备、急需药品等,你的处理办法有:
如果你已经过金沙江,可以联系波尔在成都想办法找“成都-八一”的长途车司机师傅帮你捎带。波尔电话:13308001820。一般到达的时间为2天。2009年,我们捎带最多的是:碟刹系统的兰令片,提醒你提前准备。估计费用为:配件购买费用+运费20+同城快递费10。
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春天快来了,加强锻炼,准备出发!
不要期待在冬季骑行!一般山上雪最厚的时候应该在11月、12月(冬天)和2月、3月(春天“雨水”、“惊蛰”节气前后),封山!!!
可以骑行时间:1月(看你自己运气哈),推荐骑行时间:4月初至10月底。
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步骤/方法
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概述及精确海拔里程图
沿318国道从成都至拉萨全程2154公里,共需翻越海拔5000米以上的高山2座,4000米以上的高山9座,全程骑行要25天左右,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏,进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山,跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
线路:川藏路南线(国道318):成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨
路程大概情况及沿线海拔简要立面图(参考图,让你先有心理准备)
详细路程情况及沿线海拔立面图1/4:成都-119道班(精确,建议骑行时随身携带。)
详细路程情况及沿线海拔立面图2/4:119道班-左贡(精确,建议骑行时随身携带。)
详细路程情况及沿线海拔立面图3/4:左贡-鲁朗(精确,建议骑行时随身携带。)
详细路程情况及沿线海拔立面图4/4:鲁朗-拉萨(完全精确,建议骑行时随身携带。)
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行程计划(骑行22天,休整6天,共28天。地名后为海拔高度):
D00 成都512,景点就不用说了
D01 148km,共0148km,成都512-新津-雅安641,川西民居
D02 086km,共0234km,雅安641-天全848-新沟1310,雅江伴你行
D03 057km,共0291km,新沟1310-二郎山(隧道)2170-泸定1330,二郎山隧道、高原地貌、大渡河
D04 049km,共0340km,泸定1330-康定2395,大渡江边行
康定,为适应明、后天的高山翻越,推荐休整一天。“跑马溜溜的山上,一朵溜溜的云哟......”
D05 078km,共0418km,康定2395-折多山4298-新都桥3630,新都桥-摄影家天堂、塔公寺,
新都桥,推荐休整一天,照相、洗臭袜子、发呆......
D06 074km,共0492km,新都桥3630-高尔寺山4412-雅江2530,高原草甸
D07 051km,共0543km,雅江2530-阿志玛青年旅舍3300-剪子弯山4659-卡子拉山警务站-119道班4260,雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站
D08 089km,共0632km,119道班4260-卡子拉山4718-理塘3968,“天际”云游
理塘,推荐休整一天,逛长青春科尔寺
D09 187km,共0819km,理塘3968-海子山4685-海子山警务工作站-巴塘2425,今天能看到海子山上的姊妹海子
D10 105km,共0924km,巴塘2425-金沙江-宗巴拉山4170-芒康3750,金沙江、温泉、FB
过金沙江后温泉山庄可停留1晚。
D11 091km,共1015km,芒康3750-拉乌山4338-竹卡大桥-如美-觉巴山3930-登巴3440,澜沧江
今天全是土路,如果体力不行,可在如美停1晚
D12 073km,共1088km,登巴3440-东达山5008-左贡3877
D13 110km,共1198km,左贡3877-邦达4015
D14 097km,共1295km,邦达4015-业拉山4618-72弯-八宿3225,72弯、怒江
D15 091km,共1386km,八宿3225-安久拉山4325-然乌3960,然乌湖
然乌,推荐休整一天,看看美丽的然乌湖
D16 132km,共1518km,然乌3960-波密2725,波密--西藏的江南
D17 090km,共1608km,波密2725-通麦2030,102塌方区,险
D18 070km,共1678km,通麦2030-鲁朗3285,易贡国家地质公园
D19 076km,共1754km,鲁朗3285-色季拉山4385-八一2930,高原的草原风光
D20 127km,共1881km,八一2930-工布江达3440,门巴族特色民居
D21 097km,共1978km,工布江达3440-松多4170,中流砥柱
D22 176km,共2154km,松多4170-米拉山5013-拉萨3650,拉萨、拉萨!
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自行车推荐及必须装备(考虑到部分骑友为学生,下列为必须装备,能省的归在“可选装备”中)
注1:必须装备一样也不能少,请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片,路上坏得最多的就是这个!
注2:必须装备估价合计530元,不含自行车、骑行衣裤、须刀、手机。照相机等列为可选装备。
车用工具(估价:250元,自行车及车架、泥板等未估价。如果自己有包就仅需要100元左右)
自行车
推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程,当然会艰苦一点。因为路况有时较差,所以不推荐公路车。
推荐车型:
捷安特ATX670,1300左右;ATX680,1300左右;ATX690,1500左右;ATX740,1750左右;ATX770,2000左右;ATX780,2600元左右。
美利达勇士,1198;勇士PRO,1448;公爵,1898;公爵PRO,2780。(美利达车型为成都地区裸车标准价,可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的,请权衡好后再来成都。附:裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。)
自行车后架、挡泥板、水壶架、码表、车前灯或头灯;
修车套装(含:内六角1、活动扳手2、一字及十字螺丝刀1、鱼尾钳1)、补胎套装、轻便打气筒;
驮包(一般的背包绑在后架上也行,不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了,要把绳子都解开了才能得到);
橡胶绑扎带兼晾衣绳4
备用零件(估价:30元,如是碟刹系统则需100元,再次强调,一样都不能少)
刹车线及变速线套装(强调必备)(内含:刹车线前后各1、前后变速线各1)
内胎1、刹车皮4(2对)(V刹系统)、来令片4个(2对)(碟刹系统)
备用螺丝若干、备用铁丝(无合适螺丝时用于连接)
生活用品(估价:180元,衣裤鞋未计价)
遮阳帽(便宜的都行)、头盔(强调必备,价格在100元以内)、魔术多用头巾2、水壶2(也可用脉动饮料瓶子代替)
普通绵线手套若干(1元1双,方便擦鼻涕和汗)、
冬季骑车用的棉手套(防水防风的最好,因为就算夏季,遇到下雨,山上都会冷死人)
骑行雨衣、骑行雨裤(便宜,可代替防潮垫,防雨效果最好。)
运动鞋2(1用1备。建议带解放鞋1加鞋垫,便宜好用)、鞋套若干(下雨时防鞋被打湿,也可用塑料袋代替)、塑料袋(用来包湿衣服等)、运动棉袜3
内裤(计划给大家搞正品CK哈,性感又保护PP)、运动短裤、 运动短袖T恤2、袖套、秋衣、秋裤
长袖Tshirt2(用作骑行用,太阳太毒,穿短袖骑行请加袖套)
抓绒衫1(不要带毛线衣,透风的。不用太贵,我的是50元在沃尔玛买的)、棉衣1(或羽绒服,一般山顶或下坡时都比较冷,可能会用不上,但备用)
运动长裤2(1用1备)、 运动短裤1
绑腿带2(或普通细绳,用来捆裤脚)
电子装备(估价:20元,手机未计价)
手机及充电器、充电电池
洗漱用品(估价:20元,须刀未计价)
毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉(小半袋)、须刀、卷纸、刀子(有瑞士军刀就有点奢侈了)
药品(估价:20元)
感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林(或其他消炎药)、米多的也可以准备红景天(预防高原反应)
其他(估价:10元)
攻略打印版(由于攻略时常更新,建议出发前才下载并打印)
身份证(学生证)及复印件、邮政绿卡、银行卡(农行最好用,ATM多)、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等
不想带地图的,可以到以下网址下载Google手机地图,前提是你的手机须是微软WM6或塞班S6的操作系统。
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可选装备(以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带,无法估价。)
睡袋(有洁癖而又打算在119道班住宿的,建议携带)、帐篷、防潮垫(也可用雨衣代替)
(如果你想在途中体会野外露营,或者行李不够重的话,这三样也可以带);
骑行眼镜或近视眼镜(强调,骑行中风沙较大。);
数码相机、数据线、充电器、镜头纸;
GPS导航、海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池;
移动硬盘或数码伴侣、MP3;
截链器(骑车比较规矩,换档时不要乱加力,截链器就不用,几乎不可能遇到断链);
车圈钢丝(骑车不规矩、乱跳,下山速度快得不怕死的,遇到好路宁愿走烂路的,建议带);
骑行裤(缓解摩擦。也可在内裤里夹“日用型护垫”来代替。不要笑!很管用,而且便宜。)、骑行手套(短)或骑行手套(长)、冲锋衣、冲锋裤、护膝、;
车前包或杠包(有点奢侈,但很方便)、腰包、游泳裤(沿途温泉较多,除了泡MM,还可泡温泉。哈哈,爽歪歪!);
外胎1(平均每3人带1个外胎)
防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜、爽身粉、电吹风(强烈建议带电吹风,这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。)
二孔插头的多孔电源插板(途中旅馆一房间一般只提供一个插座,而你要充电的东东一定有点多);
榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠(建议少带,路上买点馒头,馍馍,饼之类的更管用);
胃药、云南白药气雾剂、皮炎平、正红花油(推荐10元左右质量较好的);
铝饭盒、打火机、车铃;
记号笔(如果途中想留“到此一游”就带上吧);
对讲机N个。
以上物品中,蓝色字体是波尔已经在成都为大家选好的穷人装备。
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自行车的打包及携带、运输(注意:自行携带上火车,用纺织袋;打包后驮包,到车行花10元买纸箱)
波尔同志的示范:装车上飞机、汽车。
1) 打包方法说明:拆下两个轮子、脚踏板、座凳、车横把(注意:不是立把)、前挡泥板;将脚撑前移。
2) 将车轮与车架用捆扎带绑紧,脚踏板绑于车后座上,座凳绑于车杠下面,车横把绑于车杠上,前挡泥板绑于后挡泥板下;再双向套上3层以上塑料编织袋。
3) 脚踏板的拆卸方法:不管左右,用扳手向后轮方向转,为卸。
4) 将车把横向90度与车杠平行。注意:仅拆车横把,不拆车立把。车立把拆后很难复原,里面钢珠也容易丢失。
5) 如果是上飞机,请记得将车胎放气,以免在高空中爆胎,或造成安全事故。
6) 塑料编织袋规格均为150*100:内两层质量稍差,1.5元/个;外层质量较好,6元/个。
7) 打包成本:内层袋2个3元+外层袋1个6元+绳子3条3元=12元。不推荐淘宝上购买装车袋,主要是太贵了,至少80元以上。
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其他事项:
1.手机及手机上网信号:强烈建议携带中国移动手机!
中国移动G网:基本上有人烟的地方就有手机信号。推荐的住宿点,除119道班外,全部都有信号。有信号的地方就能手机上网。
中国联通G网:县城以上地区基本有信号,无法提供上网信号。
中国电信天翼:县城及所有的乡镇、大部分山顶都有3G信号,有信号的地方就能手机上网。川藏线属于电信的地盘(当年南电信,北网通),故信号仅比移动稍差。
2.上网情况:途中大的乡镇基本都有网吧,一般为3-4元/小时。现在网吧速度都快了,可以考虑在网吧可以上传照片,或传给你后方的朋友。
要带笔记本的兄弟,建议携带中国电信天翼上网卡。几乎所有乡镇、县城均为3G信号,速度约3M;其他地方为1X信号,速度约0.3M。
3.不要把自己当外地人。警惕性过高,就失去了一些与当地人接触与交流的机会。“传说”的故事比较可怕哈!
4.拉萨火车站车次情况:有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车,其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元,硬卧下铺712.00元。
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骑行中的安全:
2009年事故太多了。血和生命的教训提醒我们:除了防备外部的安全问题以外,我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的,我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住:生命只有一次,请备加珍惜!
关于安全问题特别提醒如下:
1.骑行时必须带头盔,除非你的头比路面的水泥或石头还硬。
2.下山前请先捏一下刹车,试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”,出事背时!
3.下山速度不能过快!除非你想Bye的话。“十次事故九次快!”你不要图一时的快感,直接飞到悬崖下面去了!
4.下山时注意靠右行,避免与上山的汽车相撞!特别是转弯的时候,不论你速度多快,请减速到30码以内。(个人实际经验,不怕死的可不执行!)
5.因出隧道光线很亮,眼睛不适应,为避免撞车或摔车,请出隧道时一定减速!
6.如果你实在要戴耳机的话,请将音量调到15以下,并使用一边耳机。
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骑行前一个月你要准备的,保险的购买
1.适应性训练:或坚持每天骑车练速度,或先到藏区或高海拔地方练耐力。
2.好的自行车:和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练,就能真正感受到好处了。
3.修车能力训练:别的不说,三件事你必须要学会:1.补胎,2.调整变速器,3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎,在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题,你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单,不用怎么教。如何调整变速器。
提醒:在雅安到八一之间,你基本上找不到合格的修车师傅。
4.防晒准备:再好的皮肤、再厚的皮肤,不管哪种防晒霜,都不管用。请长袖骑行(或短袖另袖套),载头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。
5.其它物质准备:透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到,找信誉度高的商家看准了下手,应该没太大问题。“波尔兄弟”的淘宝店也开张了,你也可以试着找找他。
6.思想准备:一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的,当兴奋被疲惫代替后,靠的是坚强的意志和充分的信心;其实骑行在很大程度上靠的是意志,而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备,可能半途而废,可能有不可知的事情发生,要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
7.精心策划:根据前人经验(上网可以查到各种骑行论坛)精心策划路线和时间,并充分了解沿途情况,做好应急预案。
8.找好同伴:一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行,不要因为其它任何理由找人同行。
9.三大要素:成功的骑行三分之一靠策划,三分之一靠意志,三分之一靠装备。这三样一样都不能少。
10.请根据自己的实际情况,决定是否购买保险。经波尔网络比较,暂推荐以下保险:(特别提醒:仅供参考,不承担任何法律责任!)
美亚保险(绿野代理) (优点:大型保险公司,保险能力强。缺点:贵。)
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标准花费分析如下(合计3780元):
1.出发前必须装备支出530元,其中:车用工具250元、备用零件30元、生活用品180元、电子装备20元、洗漱用品20元、药品20元、其他10元。
2.全国各地到成都的火车硬座票约为250元,自行车托运费150元。(你可将自行车拆后随身携带,省了这笔钱。)
3.火车来成都2天,成都1天;川藏线上27天;拉萨2天,火车回家3天:每天餐费35元,住宿费15元,一共是50*35天=1750元。(按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。)
4.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400元,自行车托运费为200元。(你也可将自行车拆后随身携带,也省了这笔钱。)
5.其他花费(途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等)500元。
另:网上有网友的最低花费是1800元,我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱,也要看你自己哈。
END
注意事项
衣:
1.带的衣服最好是速干、深色的,经脏(沿途洗衣服不是很方便),否则洗了或打湿后不容易干;
2.不要带太厚的衣服,带一件厚的不如带二件薄的,这样在气温变化时加减衣服也方便;
3.所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的,最好带一套秋衣在睡觉时穿;
4.所有的衣服最好装在塑料袋里(可以防水);
5.廉价的冲锋衣裤只能防小雨,(我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的,结果遇到大点的雨就里外全湿),所以建议带一套分体式雨衣。
食:
1.在饭馆点菜时注意荤素搭配,一般是各一半,最好让多放点盐(骑车出汗多);
2.一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜,也不要吃凉菜和卤菜(怕吃了不安全),费时的菜也最好不点(饿极了没时间等);
3.不要进太大的饭馆(店大欺客)也不要进苍蝇馆子(吃了怕拉肚子);
4.路上很多时候都没有地方吃午饭,有时到达目的地的时间也很晚,所以尽量带能吃二顿的干粮,最好带自己喜欢吃的东西,(我开始的食物里有饼干和火腿肠,结果发现自己难以下咽,后来改成萨其玛和蛋黄派就好了);
5.一定要带足水,一般上坡和温度高喝水多。(这个不用提醒你,骑不到三天你就明白了。为省钱,建议在住的旅馆灌开水)。
住:
1.我们一般找便宜的旅馆住,超过20元的一般不住,要讲价;
2.住之前要去看房间,要注意房间有没有多余的电源插座,因为要给相机、手机等充电,还要看有没有洗漱间和厕所,有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”;
3.尽量找宽敞的房间,因为我们带的行李多,有时还要把车放到房间里,房间小了拥挤不堪
4.睡觉时注意不要感冒了,很多人都是在睡觉时感冒的(白天骑车几乎不会感冒),主要是被子问题,一是厚了,二是薄了。
行:
1.如果路程远,一定要早起早走,在天黑前赶到目的地,赶早不赶晚(走夜路是很可怕的事,特别是一个人的时候),我们一般是6点起床;
2.在路上要低调,不要逢人就喊“扎西德勒”,生怕人家不知道你,藏民没有先招呼你,一般不要主动和他们打招呼,遇到邀请尽量婉拒,
3.遇到村庄和有人的地方尽量快速通过,尽量不要在这些地方停下休息(这个可能要根据实际情况了,我相信:天下还是好人多,你不犯人,人不犯你);
4.对人要友善,很多时候你怎么对别人,别人就会怎么对你,(但遇到要东西的小孩最好不要给);
5.如遇狗咬,不要惊慌:下坡路上加速通过就是了,上坡路上可以下车把车子横在前面,不要故意吓狗,一般狗会主动离开。千万不要打狗,否则主人可能不会放过你的;
6.上坡尽量骑不要推车,建议用最小档,慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速,且并不轻松,而骑车时速至少5公里;
7.遇到之字形的回头线不要抄近路,那是得不偿失的事,我们一路的二个同伴为了抄近路,走了小路,事后把肠子都悔青了;
8.同伴间互相骑车间距不要太远,最好能让后一个人在你的视线内,并随时回头看看,米多的可以准备对讲机(300元左右/对);
9.请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:30。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱,用完再取,身上不携带过多现金;
10.头上头盔、脸上魔术头巾,长袖衣服,长裤。最好戴上骑行眼镜,当然手套(手套最好是线手套,擦鼻子水方便)是必需的。
先说说魔术头巾:这次骑行发现这玩意儿真是太有用了,我开始只有一条,头上就没戴头巾,下坡时吹了风后晚上就头痛,后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了,脸上也一直蒙着头巾,结果我几乎看不出晒过,在脸上蒙头巾除了防晒(脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用,我一个同伴一天喷几次防晒液,结果脸上还是晒脱皮了),还有4大好处:一是代替润喉片防止嗓子发干(早上骑车时空气温度低,直接吸入后会导致嗓子发干);二是代替口罩防尘;三是代替唇膏防止嘴唇起壳;四是代替润肤霜防止脸发干,原理我不多说了,反正有用。
再说说高反:很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反,高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人,多少都有一点反应,只是程度不同而已。但我们骑车的,海拔上升不象座车提高的那么快,所以我几乎没有感觉到高反,再加上后面长期在高原上骑行适应,所以这个问题不突出,只是在第一次上高海拔的地方,有一个同伴有比较明显的头痛,但他说是自己感冒了,吃了感冒药后一天就没事了,总之高反没有传说中的那么可怕。
/article/4ae03de343b5b03eff9e6b11.html
2016川藏线骑行攻略骑行川藏线
我收集整理的,希望对你有用。
1.骑行川藏线,我们最需要的是什么?
答:
1)不要单独行动。受伤死亡都没人知道,被打劫了叫天天不应叫地地不灵,那只滋味肯定不好受。
2) 头盔戴好。万一山上掉下个石头砸坏脑袋就不会好了,头盔一定要带好。
3) 不要走夜路。特别是千万不要一个人走夜路。
4)控制好速度,曾有人在下坡时冲的太急掉河里去。
川藏线上最需要的是良好的体力、坚强的毅力、精心的准备,具备了这些,你就上路吧,相信自己能行。
2.什么时候出发最合适?答:5月是最好的季节,这时景色好,非雨季。
3.我选哪种车比较好呢?答:
1)如果你骑完川藏线后,不打算再玩自行车,建议选用美利达“勇士500”或捷安特660自行车。
2)如果你骑完川藏线后,还打算继续玩自行车,并想升级、更换车部件等,建议选用美利达“勇士650”或捷安特ATX 770 自行车,这两款车升级空间很大。
3)如果你想使用碟刹车走川藏线,建议选用美利达“公爵650”或捷安特ATX 770D 自行车,此两款车的碟刹系统为川藏线的最低要求:BB5 或 M416 。
4)若经济条件不允许,用500元的破二手车也是能走完全程的,不过辛苦是肯定的。
4.川藏线是使用碟刹车好还是V刹车好啊?
答:建议使用V刹系统的车。V刹系统的车不易被摔坏,即使坏了维修也比较简单,路上基本就能解决。
5.每个季节的温度如何?我需要带什么衣服啊?有必要带骑行服不?
答:川藏线上每个月份都可能遇到零下的温度。一件棉衣和护膝是必须的准备,骑行内裤和坐垫套护膝也是推荐的装备之一。
6.我是到成都才买车还是买好后弄到成都直接出发?到拉萨把车卖掉会不会亏很多?
答:我不建议你到成都才买车,首先成都的自行车很贵的,其次刚买的新车不适合上路,新车需要磨合期。最好在当地买好后先骑行几百千米,适应一下车子,看看有哪些问题及时修理。在拉萨卖掉车子是很不明智的,这些车子是真的贱卖啊!最好是运回去,留着是好的纪念品,卖掉的钱绝对能弥补掉运费。
7.我经费较紧张,可不可以用二手车骑啊?
答:当然可以用二手车骑行,但不建议这么做。二手车售价约500元,在路上出问题的可能性较大;全新美利达勇士500,售价约1200元,在路上出问题的可能性基本为零。骑完川藏线后此车可打包回原籍,当二手车卖,可得800元左右,相当于骑行用车只用了400元左右。
8.自行车能上飞机和火车吗?如果可以,如何上?
答:自行车是可以上飞机和火车的,但必须打包。如果是上飞机,请一定将车胎放气!!!不然可能过不了安检,就算过了,车胎在空中也可能爆炸!
9.途中哪些地方可以修车呢?
答:沿途都没有修车的地方。川藏线上只有成都、雅安、八一、拉萨可以修车。所以学会简单的自行车修理,至少补胎和调整你的刹车系统是必备技能。
10.如何约人?一个队伍保持多少人最好?
答:骑行之前,多加几个川藏骑行方面的QQ群,在里面约人。川藏线因为途中遇到的情况复杂,各种因素很多。所以建议队伍保持在2-5人。
11.走川藏线,车友们一般在成都哪儿集合?在成都从哪儿上318国道啊?
答:川藏线骑行,在成都、车友聚焦最多、人气最旺的,是武侯祠斜对面的“九龙鼎青年旅舍”。你如果没有约到队伍,可以去那里碰碰运气。从成都上318国道也很简单,请走“大件路”。“大件路”这条线是这样的:成都市区各处——二环路永丰立交桥(二环路西南角)|——创业路——(大件路)——双流县城南边——新津县城边——邛崃县城——名山县城——雅安市区。这是新的川藏线起点路线,虽然车多,但很好走,叉路也比较少。
12.川藏线骑行需要“边防证”吗?
答:川藏线骑行不需要“边防证”。如果要到西藏挨着边境的县旅行,就需要“边防证”。比如:珠峰大本营、墨脱县、新藏线骑行等。
13.听说川藏线上打劫的很厉害,小孩子也会抢东西,会不会出问题?
答:川藏线是有打劫的,所以不要单独行动。现在沿途有很多驻兵和警察,打劫的已经很少了,但是有很多小孩子会围攻抢劫你,你又不能打他们,警察对付他们都基本上没办法。最好是躲着他们。
14.川藏线上的狗咋办啊?我最怕狗了。答:川藏线不遇到狗追你,那基本上是不可能的。
应对方法:
1)不搭理它,继续骑车,不要加速,要相信你是跑不过它的,它一般都是吓唬吓唬你咬咬你驮包。
2)打它!提前准备好武器拳头大的石头,瞄准了直接打,前提是你打得过它!那些狗基本上都是汉人养的,一般不会因此找你麻烦。
3)部分身体成为狗粮。被咬伤后立即用肥皂水反复冲洗伤口!伤口不要包扎,要保持暴露,24小时内到防疫站、疾控中心接种疫苗!
15、我会不会遇到高反?如何应对高反?
答:一般人到高原都会有点高反,但骑行川藏线不易发生,海拔上升不会很快,有个适应的过程。有些人还是会有点头痛,可以尝试吃一点肌苷片,在出发前也吃一些红景天等预防的药品。
16、骑行川藏线需要带帐篷和睡袋吗?
答:我的建议是不带帐篷和睡袋。川藏线住宿已经非常方便,所以帐篷不是必须装备。如果你想节约钱又想体会扎营的乐趣,可以考虑带帐篷和睡袋。但是扎帐篷是非常麻烦的事,因为很不容易找到合适的扎营地。帐篷和睡袋也很重,在路上很多人为了减轻重量都仍了。
川藏旅游路线:川藏线骑行指南
1.骑行川藏路线
重庆到成都,成都到丫安,丫安至康定、康定至巴塘、巴塘至西藏芒康县、芒康至左贡县、左贡至八宿县、八宿至波密县、波密至林芝县、林芝县至工布江达县、工布江达县至拉萨。
2.骑行川藏路线推荐
骑318骑手梦想成真,一路顺风!出发前,你要在网上收集详细的资料,关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用,而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具,路上注意休息,补充体力。就等帐篷带够基本生存物资了!
3.骑行川藏路线
使用线路制动器。川藏线路况复杂,经常上下堵。频繁使用制动器,可能会导致制动器出现故障。虽然线闸的性能不如油闸,但是线盘式闸在正常情况下是绝对够用的,主要是线闸维护起来比较简单,但是油闸的油管只有在漏油的情况下才能更换,非常麻烦。
4.骑行川藏线路线
可以从重庆坐川藏线到拉萨。你可以先从重庆骑到成都或者雅安安,然后走318路。川藏线从成都骑到拉萨一般要28天(包括路上休息四五天)。这样从重庆骑行到拉萨要一个月,来回要两个月。如果你不路上不休息,可以来回40多天。不过不建议你返回的时候走川藏线。可以去川藏线,也可以回滇藏线。莱阳头条
5.骑行川藏路线图
318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道,向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上,被称为中国人的景观大道。
距离:2073.6公里
18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。
12座海拔4000米的高山(山口):
折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。
随着318路的完善,很多高山都已经开了隧道,不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力,给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景,你可以沿着老路骑行,用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移,老路会逐渐年久失修,所以你如果需要的话,最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。
6.川藏线骑行进藏
二月和三月不推荐!乘坐川藏线的最佳时间是每年的4月下旬至6月和9月下旬至10月。
3月以来,探索川藏的游客陆续起航。但是3月到4月初比较冷,高海拔地区路面不冻。不建议骑自行车的人这个时候去那里。
7月到8月是川藏线的雨季。下雨天伴随着泥石流,容易造成交通堵塞,路面容易损坏,在雨中骑行容易感冒。11月到次年3月,川藏线几乎封闭,川藏线上很少有人行走。
川藏线很美,也很危险,每年都有很多人去。但是在川藏线上骑行需要耗费大量的精力,需要勇气和野外生存能力。这几项缺一不可,有很高的造反风险。如果对身体不是很有信心,不建议乘坐川藏线。
:7.骑行川藏路线攻略
1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选,但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。
2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。S
8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主,品种丰富。滇藏线有云南特产,川菜,藏菜。
9.小心,唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢,就不要碰它们。不要买它们。
10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车,以免惹事生非。
8.骑行川藏路线能瘦吗
都可以。去西藏的人不胖不瘦。只要身体健康,没有严重的身体问题,如高血压、冠心病等怕缺氧的严重疾病,都可以去西藏。
不管多瘦,只要身体健康,不太老,其他体征和别人差不多,都可以去西藏探亲。
9.川藏线骑行车
你好,因为现在318的路况已经大大改善了。对自行车的要求降低了。就目前而言,建议根据自己的预算准备自行车。
一般来说,骑318的自行车有几种。
山地车,80%人的选择。
公路车,15%人的选择。
旅行车,5%的人选择。
因为318下坡路段多,不可预见的情况比较复杂。建议自行车的品牌,比如美利达。巨人。西安德胜等。
骑行川藏线的热门车型有以下几种:
500左右的型号:ATX660,勇士500。
2000年左右的车型:ATX830,杜克600。
3000左右的车型:XTC800,挑战者300。
10.骑行川藏路线穿什么鞋
穿运动鞋,走路舒适轻盈,注意保暖。
11.骑行进藏路线
川藏公路是第一条连接四川成都和西藏拉萨的公路。在这条路建成之前,千百年来,西南各民族的经济文化交流枢纽是茶马古道,一条世界上地势最高、路况最陡的交通驿道,位于横断山脉和西藏高原群山之间。
川藏线分为两线:川藏线南部和川藏线北部。两条线路都是从四川成都出发,从甘孜分叉,最后到达拉萨。北线是317国道,南线是自驾、骑行圈里著名的川藏线318(318国道,最美的风景大道)。去川藏线旅游总会选择去公路旅行的方式,但其实并不是所有的季节都适合我们去公路旅行,不好的季节可能会对我们的旅程产生不好的影响。
1.3-4月:西藏正处于万物复苏的季节。在这个季节,我们可以看到一片生机勃勃的景象,红花绿草。这样的场景能让我们感受到西藏的独特魅力。这个时间正好是金川梨花节和林芝桃花节举行的时间。
2月:5-6月:漫山遍野的野花和葱郁的美,仿佛只因为你的到来而盛开,却因为你的离去而凋零。这个时候正是赏花观景的好时候。也是冰川雪山最美的季节。
3月:7-8月:湍急的河流两岸盛开着郁郁葱葱、金黄的油菜花,深秋的景色五彩缤纷,迷人无比。同时,7-8月也是川藏线的雨季。川藏线上真正的景点很少,比如海螺沟、稻城亚丁、米堆冰川、巴松措。除了这几个景点,其他景点都在路上,俗称最美风景大道,有的景点不在路边,很多自驾游的朋友就错过了。而且我对每个景点都不熟悉,只能看到表面的风景。在选择我们的汽车/汽车共享服务时,我们使用的都是常年跑川藏线的经验丰富的老师。他们技术娴熟,熟悉路上的每一个点,所以我们必须给客人不一样的旅行体验。
川藏公路陡峭的南线——川藏公路,东起四川省成都市,经康定、理塘、芒康、波密、林芝,到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。
陡峭的川藏公路
川藏公路南线东起四川省成都市,经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山,先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏,高原气候往往是东多雨西少晴,山下春秋,山上风、雨、雪、雹,可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已,陶醉其中。
骑马的魅力
骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力,就像轮子每转一圈离天堂更近,轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性,你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷,有河有溪,有乡有镇,有日出日落,有雨有雾,有鸟语花香,只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力,你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情,在不经意间带给你惊喜和感悟。
西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高,地处偏僻,有一定的难度,让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是,骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行,海拔高,路途远,对身体要求比较好。如果身体不是很好,就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。
套用一句老话:一心,两手准备。
红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多,路线长,海拔高,陡坡多,土路多,气候多变。还有很多地方住宿条件不好,会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你,绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心,有了乐在其中的心,才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试,同时学会放弃。你不应该被逼死,也不应该只求一时之快。
准备,体力,技巧。
骑自行车是一项体力活动。再次提醒你,高原骑行需要更好的身体,因为海拔高,路程长。如果身体不好,就不要冒险,要选择其他方式进藏。
建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。
平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质,增加肺活量,减少高原反应,增强身体协调能力,提高应急能力。
技术是指骑变速车和修自行车的技术。
通过长途和山地骑行训练,可以发现骑行中的一些问题,可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧,不是能保持平衡的,以及如何更好的利用自己的变速车,做到上坡省力,下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂,需要掌握各种骑行技巧,可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识,如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。
二,银子和时间。
我严重不同意这些说法:我骑行进藏花的钱最少,骑行进藏花的时间最少。
时间多了,可以慢慢前行,可以慢慢看风景,旅途会相对舒适,应对高原反应和身体小病也会更加灵活。
钱多了,可以吃得更好,住得更好,休息得更好,恢复得更好;可以买个好点的车,省力,安全,保养率低。它可以更好地装备,使旅程更安全、更舒适。另外,如果时间不多,要带够钱,部分路段用钱租车或坐班车。
有了心,有了准备,就好好计划吧。
川南线的总长度,因为有很多新的隧道在建,沿线有很多新的道路和改道,所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里,现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力,如果是团队成员,一定要清楚的知道每个团队成员的能力,规划好自己每天的行程和目的地。
要特别注意高度下降和波动幅度,以及天气变化。同样是上坡10公里,海拔3000米,4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米,前者容易,后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图,然后根据变化制定和修改计划,查询前方的路况、住宿、景点,及时修改调整计划,让行程顺畅。
1.季节和时间
第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了,基本上不再下雪了,所以你会带少一点,轻一点的装备(轻一点很重要,在高空运动的时候,负重的多少会很大程度上影响你的体力),路上发生塌方和落石的可能性也小一些。
其次,八月雨季过后,冬天来临之前,秋天是无限美好的,但是当天气开始变冷的时候,就需要增加很多装备。
一些超能力的车友,从成都到拉萨,25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制,完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天,保证每天的行程不会太累,因为我们既不是职业赛车手,也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程,多拍些美景,多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短,可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。
2.旅程
第一段:
成都邛崃雅安新沟泸定康定
30多公里,柏油路,过了名山县城,开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河,这段路是适应期,肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的,也是必要的,因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里,在哲多堂的温泉里休息,接下来的任务会轻一些。
第2款:
康定3800米,叠山4200米,新都桥3500米,高儿寺山4200米,雅江。
先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路,新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡,到了关隘后还是要往上走。需要注意的是,刚到4000米的高度,高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美
30多公里,上坡下坡,全程艰难,100公里是海拔4000米以上,会有一定的高原反应。只有路班能住,住宿条件会差,雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息,附近有一些长青客寺等景点。
第4款:
理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘
50多公里,前段是柏油路,后段是土路。那山修了三条隧道,但是可以通过汽车但是可以通过自行车,所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段,现在有巡警,应该问题不大,但是要注意。
第5款:
巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米,巴拉山中段芒康4100米
100公里,过了金沙江大桥,就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路,过桥后有一条石子路。进藏后,公路班已经换成了公路警卫武警,没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住,海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇,也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。
第6款:
芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达
20多公里,山前是土路,左贡后面是平缓的上坡路,主要是柏油路。
难点:土路,东大山,东大山是川藏线南部的最高点,要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时,我们基本上已经走了一半了。
第7段:
邦4100米业,腊山4600米,巴苏3250米,安久拉山4100米,然乌
90多公里的叶腊山,又名怒江山,上山时柏油路,下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。
难点:怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚,一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。
然乌是一个非常美丽的地方,有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路,沿着然乌湖走,看古老的冰川。
第8段:
冉仲巴松宗波密古镇通迈
20多公里,上坡下坡,一般下坡慢,路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美,然后山如黄山水如九寨,还有冰川瀑布。松总出来,山脚下是雨林,群山环绕,松柏怪石云雾低雾。米谷乡,穿越龚毅国家地质公园,在树林中骑马,鸟语花香。整段路的风景丰富多彩,就像走过一个大公园,值得慢慢看。
第9段:
麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇
80多公里,只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险,现在对汽车来说还是天险,但对自行车来说问题不大。过了排龙,上坡到色季拉山口,下山后比较平坦,一直到工布江达。
鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场,和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看,下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝,首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。
第10段:
贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫
70多公里,基本都是好的柏油路。首先,它上山到米拉山口,然后下山到拉萨。
难点:海拔5030米的米拉山口,28公里上升700米。一直开到拉萨,直到布达拉宫前拍照,留下激动人心的瞬间。
在这里,旅程只分为十段,每一段路上花的日子都要计划好
在此,我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬!从之前的攻略和游记可以看出,现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬!这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。
3.住处
川藏线沿线的食物,两头便宜,中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低,中部地区因为交通不便,交通成本较高。
早餐一定要吃好,淀粉类食物加鸡蛋。
一般午餐吃干粮,既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋,还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定,可以分别在11点左右和3、4点吃饭,补充体力,吃点零食休息,喝水或者休息一下。
一般晚餐都是川菜,荤素搭配,蔬菜8-10元,肉炒10-20元,肉15-30元。
大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果,可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜,吃点水果保证身体健康。
城镇的住宿很充足,也很节俭,但是对于大运动量来说,更好的休息,更好的恢复是非常重要的。一张床的价格:不带淋浴的10元左右,带公共淋浴的15-30元,带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器,一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴,要注意时间。也有很多热水器有问题,或者电压水压不够。一定要注意,不然你会一时冲动走开,生气。更何况会因为晚上温度低。
在一些小城镇,条件很差,要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。
注意:
前面攻略里提到的兵站接待,基本已经不接待游客了。有传言说,招待会期间在兵站发生了一些事情。
道班住宿免费,但只是空房子,可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫,平时自带食物。
入藏后,道教班已被护路武警取代,有的被破坏,有的租给虫草采挖者和商人,有的可以住宿,也可能满员。
入住时,自行车一般直接放入房间,大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。
4.设备配置
一路上在西藏遇到的自行车,最便宜的在1000元左右,最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏,但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心,确实能把维修率降到最低。
虽然现在路况好了很多,但还是要选择山地车,主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车,体现在原有的承重后车架,前后沙块,前后反光板,不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题,可以参考店员的推荐。
外胎应该是山地胎,中间细平纹,花纹一致,两边齿厚。在土路骑行时,侧面粗齿纹可以防止碎石切割,耐磨,而在柏油路上,则需要细素纹的迅捷。
想在成都买车,可以去西玉龙街,各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈,价格自然合理。
到达拉萨后,可以坐火车托运自行车回家。价格参考:到广州140多元。
自行车备件和维修工具
服务工具:
多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。),1把双头固定扳手和
备件:1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。
行李放置:
包车头,装地图等常用小物件,方便取放;装载水壶、食物等重物,平衡前后负荷。行李包是降低重心,提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包,一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置,包包要扎牢。缺点是重心高,不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车,随时背着背包行走。
最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断,有一定的弹性,系东西方便又结实。
车辆维护:
下雨天漫长的下坡路,刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙,很容易生锈。有必要用水清洗,重新上油。在颠簸的土路上,每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。
调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度,上坡和路况加大,下坡和路况减小。
骑行装备:头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。
旅行设备
服装:根据季节不同,速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差,视季节而定,有-15到5的睡袋,防潮垫。
帐篷,因为川藏线沿线基本都有住宿点,可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具,大群人扎营。
药物:防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。
只要装备实用,够用,必要的话一定要有。当麻烦来临时,你可以及时自己解决。否则,你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。
5.旅途中注意环保。
我去过美丽的新都桥,看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾,我很沮丧。今年故地重游,大有改善和整改。然而,这种污染在西藏又出现了,美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。
骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护,但我们必须自己保护环境。旅途中,不要改变当地原有的自然环境:尊重当地习俗;不吃东西的野生动物;旅途中产生的垃圾要进行保管和收集,然后投入镇上的垃圾处理收集点。
川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩,沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上,如果川藏南路管理得更好,它可以成为世界上最好的骑行路线。
好了,今天关于“川藏线骑行攻略游戏”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“川藏线骑行攻略游戏”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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