骑行路线设计_骑行路线怎么画

2024-08-26 00:37:00

1.武汉东湖骑行攻略轻松路线+专业路线

骑行路线设计_骑行路线怎么画

最近很多人想在武汉东湖绿道上骑行，所以很多人要问，东湖绿道上骑行有哪些方案？这个问题挺有意思的，值得讨论。下面小编就简单给你推荐几个方案。有兴趣的可以看看，看看哪些比较适合自己。

东湖绿道官方已经为你列出了七大主题路线，不太详细。下面小编就仔细分享给你，然后给你你觉得不错的第八个方案。

1、听涛道

路线：听涛景区-听涛门湖滨大道(可经停秭归县屈原纪念馆、梨园)武汉东湖海洋公园-西门武汉东湖海洋公园(儿童较多)水榭码头碧潭观鱼廊星云阁沧浪阁仙月阁梅岭礼堂

特点：路线不是很长，但是听涛景区的地方几乎都去过，然后这里的交通也方便。路上有公交车，梨园门口有地铁，超级方便。还有吃的喝的还有厕所，是个不错的选择。

耗时：全程差不多10多公里。如果只是骑行不玩，需要30分钟，但是一定要边骑边玩，所以2小时。

2、湖中道

路线：梨园广场湖滨大道东湖楚风园九女墩湖滨大道华侨城生态湿地公园磨沟桥大泽亭东湖蔡丹东湖滩景区湖光阁观楚台(请注意东北方向不要走罗燕路，往南走东湖路)东湖路。

特点：这条线很舒服，交通方便。起点是梨园，去那里很方便。而且我们走的路都是湖中央的风景，终点都是磨山景区，所以是很多人的选择。

耗时：全程不到10公里，如果只是骑行的话不到30分钟就能走完。但是，不建议这样做。还可以边骑边玩，等到了磨山，所以时间不建议。

3、白马道

路线：白马洲头远大前程桃花岛桃花岛-斗余佛东湖国际公共艺术公园光明岛生态体育公园东湖绿道二期儿童公园嬴政飞盘广场华侨城生态湿地公园九女墩梨园广场。

特色：这条线路知名度比较低，但是沿线的地方都挺有科技感，很有艺术感，设计感十足，还有供小朋友玩耍的地方。如果孩子想骑车，这个地方不错，因为人少，比较安全。华侨城还有儿童乐园，是个不错的选择。

耗时：全程不到10公里，但路还是挺长的。小孩子骑的话大概会累，哈哈，但是到了儿童乐园就不一样了。还是不错的台词。

4、磨山道

路线：东湖生态旅游景区-北门程春磨山时光楚菜园庄子与逍遥雕塑自然奥秘遗址五棵松武圣寺钟白好邦(此处往西走，不要走错)武汉东湖樱花园。

特点：这条路有点挑战，因为上坡的地方多，下坡的地方也多。玩起来很刺激，很有挑战性。

耗时：虽然全程距离不到5km，但实际距离肯定不止这些。而且磨山景区景点很多，都值得一看。估计要半天。

5、郊野道

路线：观楚台罗燕路板湖亭时光亭梦回堂乡间小路东湖生态园聚源亭高铁赛迪吕湖罗燕景区东湖罗燕景区-南门武汉东湖景区-长嘴。

特点：这条线路也很长，景点也很多，但是路没有挑战性，就是有点远。适合毅力调节。

耗时：全程10多公里，边玩边骑，大概2个小时。最后，我可以回到罗燕岛，坐公共汽车。

6、湖山道

路线：东湖村一棵树东湖东路钟白罗森187号(东湖东路店)武汉东湖医院-西南门(往北走)东湖梅园-西北门楚城武圣寺钟白好邦(往南走)周末别墅度团山驿站东湖钓鱼台磨山景区。

特点：这条线路比较简单，就是沿湖骑行，人不多。最后可以到磨山景区。然后就是挑战性的长途旅行，所以骑行的感觉还是挺舒服的。

耗时：全程10多公里。这条路很长。到那里要一个多小时，然后可以去磨山景区。玩完后继续在走走也是不错的选择。

7、森林道

路线：武汉东湖风景区小迪景区-南门小迪路小棠春天半山荷花园西门驿站烧烤天堂林间滑绳松歌坪武汉东湖风景区小迪景区-北门东湖小白璧山竹影蒲风何云东湖国家湿地公园栈桥武汉小迪森林汽车营地宇泰。

特点：这条路很有挑战性，曲折多，体力好的人可以试试。

耗时：全程约15公里，骑行约1.5小时。然后，如果你走走停停，大概需要半天时间。这条线后期补给不多，带点干粮和水。

8、挑战道

路线：东湖村一棵树武汉东湖医院-西南门东湖游船磨山梅园码头东湖生态旅游景区-北门观楚台东湖心华侨城生态湿地公园东湖绿道二期儿童公园生态体育公园东湖绿道白马站汤岭湖线叶家湾观光车站东湖生态园高铁赛兰亭居南门团湖线日落归雁观光汽车站吉祥如意东湖生态旅游景区梯田花海十里枫林农家乐东湖元帝驿站武汉东湖风景区小迪风景区-东一门武汉东湖风景区小迪风景区-东三门东湖石刻东湖小迪风景区。

特点：这条路太长了。如果你喜欢骑自行车，叫上你的朋友，准备好迎接挑战。

耗时：全程至少30公里左右，所以骑行时间至少3小时以上，还是很有挑战性的。喜欢的话可以试试。

武汉东湖骑行攻略轻松路线+专业路线

1.每曰骑车怎么规划骑车路线

行进路线。

当然那些没有任何遮挡物的大平原并不是理想的路线，因为一旦遇到风雨，你就找不到任何躲避之处。另外，如果你是逆风骑行的话，还会更加吃力。

骑着自行车行进在乡间小道或根本不成道路的野外地面上，能够让你领略到许多驾车旅行所感受不到的自然风光。因为，骑自行车的速度要比开汽车的速度慢得多，你有更多的时间去观察周围你所感兴趣的景物。

同时，骑自行车要比步行更快，因此能够走更多的路。随着你体能的增强，你将会吃惊于自己所穿越的距离。

在规划每日行进路线的时候，你首先要明确一点，即骑车可比步行走更多的路。一般来说，在1 日之内，骑自行车所走的路程大致是徒步所走的路程的4倍，也就是80 ~ 100千米。

这也就是说你大可在途中绕道去一些自己感兴趣的地方。一般来说，每天绕道额外的16千米路程是不会影响行程的，除非沿途有较多地势艰险的上下坡。

2.长途骑行装备

骑行也是知识活：自行车结构融入不少知识，学习一点便于自己路上维修；骑行中有肌肉运动和能量消耗、自我保护问题，等等。

骑行一般的装备----手套、头盔、骑行服、风镜、简易维修工具、鞋袜、能量、水、前后闪灯。. 骑行路线-----初学者，30公里/天/20-30次，以后60公里/天/10-20次·，再逐步增加到100以上。

骑行知识----安全方面：各行其道，遵守交法，避免与汽车、电动车、行人擦碰、手电、防晒适合自己体力的安全骑行 ----技术方面：确认肌肉是最好的装备；过弯技术、下坡点刹（防抱死），变速技术、控制车速。十次肇事九次快一样适用自行车。

----路线方面：在你居住的城市看看地图，确定空气好、线路平的路线，以后肌肉强化了，再考虑坡道和长途。也可能你已经是强驴了。

骑行者网站，好！参加你城市的一个骑行群，实践、理论一起学。

3.骑行技巧要领有哪些

1、骑行姿势初学者要记得，骑行的时候需要上体前倾，头部稍微向前，目视前方，双臂弯曲，双手紧握车把，双腿蹬踏脚蹬，将体重均匀分配在臀部、双脚上。

2、上坡的骑行技巧一般大家在骑行的时候觉得最难的应该就是上坡了。在骑行至一段上坡时，由于阻力的原因，我们的骑行会非常困难。

一般来说，如果是一个短坡，那我们可以用加速利用惯性上坡。而如果是一个长陡坡的话，那我们就需要变换档位，保持一个自己可以接受的力度进行骑行。

但是这里要说一下，在上坡的时候不要轻易的下车，并且保持匀速骑行，不要停顿也不要突然用力。 3、下坡的骑行技巧大家都觉得下坡时骑行是最舒服的，因为不用使用太多的力气。

但是我想说，下坡时骑行安全系数是最低的，我们骑行的时候要保证自己的安全，所以在下坡的时候一定要把手时刻放在刹车上，以防出现意外，并且将重心后移，利用身体与地面的阻力进行骑行。刹车时应该以后闸为主，前后闸可以同时使用，但是前闸要后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车。

4、养成良好的蹬踏习惯很多初学者在骑行的时候都喜欢犯一个错误，那就是在中途等红灯的时候将两脚全部放在地面上，这是一个很不好的喜欢。正确的习惯应该是一只脚放在地面上，另一只脚还是处于脚蹬之上，这样可以减少膝关节和大腿的动作幅度，肌肉也能够得到放松。

4.长途骑行基本知识有哪些

先说说什么是长途骑行，我认为凡是超出你平时骑行距离或骑行时间超过平时，那都算长途骑行，在咱们北京这个地方，西北都是山，当然骑车在山里转转自然好啊！可要进山就要出城，香山当然最近，可起码要平均骑上20KM左右才能前往，可惜香山一般是休闲的目标，真正的山最近也要将近50KM才可到山脚，呵呵！这可能已经是你平时骑行的最远距离了，这还是单程，哈哈！长途骑行跟你一般骑行不同，平时骑行你几乎是习惯性的，所有情况都轻车熟路，不用想就可以完成，而且也不怕坏车，这沿途的修车点都烂熟于心了，可长途骑行就不行了，几乎所有的东西都是未知的，除非有人指引，或你以前走过，可那也不行啊！你又不是常走，路况和以前肯定不一样啦！所以好好太重要了！呵呵！首先看地图找路线，算大致距离，看看途中路过的大的村镇，及村镇之间的距离，这决定你的休息补水和进餐，决定你出发时的负重，路线中山路中的上坡路段最好不要超过整个路程的1/4，经验告诉我，那已经是我的极限了，嘿嘿！经验还告诉我，每30KM要大约消耗一瓶普通矿泉水，呵呵！然后检查车子：1.检查刹车：刹线松紧合适，接头完好，无断丝刹皮磨损情况不严重，有足够安全厚度刹把回弹有力，刹力适中，刹把的刹车行程合适。

2.检查车轮：圈不龙，没有裂纹，轴无匡动，转动顺滑，胎压正常，两轮走线保持纵向一条直线。3.变速：变速换挡灵活快速到位，链条转动润滑。

4.车把：没有刹车点头现象，头碗无匡动，转向灵活。车子检查完毕。

下一步就是决定你要带的东西，补带换带工具、气筒、必备，备带选带，进山没有人救你，主要靠自己，逼迫自己必须学会补带换带方法，否则就别出去了。喝的水，建议准备一瓶水出发，因为早饭已经喝了大量的水，一瓶水足可以应付到你碰到的第一个补水点，第一个补水点一般设置在距离出发点30KM处，食物可以只带一些零食，主食沿途补充。

药方面，创口贴、补液盐、藿香正气水（防止中暑）就行。出发前一天晚饭多吃富含蛋白质，维生素的食物，为第二天积蓄能量，它决定你出发前30KM内的状态。

可以睡觉了，安稳充足的睡眠太重要了！出发的早晨来了，早饭必须吃，还要吃好，仍然以富含蛋白质，维生素的食物为主，它决定你50KM内的状态。出发了，结束了吗？没有，将贯穿你的骑行全程，你开始的速度不宜太快，早饭要消化，还要热身，呵呵！在20KM后可以发力了，但到你的第一个补水点一定停下来补水休息，千万不要因为爽就省掉了，这是你维持好状态的保证，第一个补水点一般在出发后30-40KM处，呵呵！在骑行中，密切注意身体的变化，每隔15分钟左右喝两三口水，在平路尽量保持匀速前进（我一般27KM/H），轻松、高频率、中等速比，呵呵！在爬坡的时候用先放松后紧张原则，就是先放松爬坡，待腿步肌肉适应了，此时加力爬坡会很舒服，注意根据坡度和自己的体力情况变换速比，还是尽量保持低速比，减轻膝盖的压力，到坡顶时下车休息，喝水和补充食物，食物还是以易吸收，高热量为主（比如巧克力（热量大），香蕉（易吸收，还有VC）），在下坡前加穿衣服，或干脆把汗湿的衣服换掉，防止下坡时身上的汗液蒸发，带走身上的热量，在80KM的时候需要停下来休息吃饭，不要太饱，一碗热汤面（加鸡蛋加西红柿）就好，嘿嘿！在骑行的最后阶段，依然要放松骑行为主，这样下来全程是顺畅的，达到了锻炼的目的，心情还特别舒畅，嘿嘿！骑自行车旅游应注意事项自行车的选择由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。

自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。

特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。

出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。

在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。配件的准备1. 头盔：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。

选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。2. 骑车服：车手穿的专业骑车服更适合一般穿，色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显，也增加了安全性，背后的口袋是最方便的设计，而透气性与排汗性是选购时重点。

3. 手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。4. 鞋：比一般鞋子来的硬底的登山车鞋，更适合于踩踏脚踏，而且具有安装卡式脚踏的升级空。

5.交通常识有哪些常识

交通安全--骑自行车要注意那些安全事项？骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下： 1、要经常检修自行车，保持车况完好。

车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。 2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大车。

3、不要在马路上学骑自行车；未满十二岁儿童，不要骑自行车上街。 4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况，以明确的手势时以后在转弯。

5、经过交叉路口时，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了在继续前行。 6、骑自行车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不相互追逐、打闹。

7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。 8、要学习、掌握基本的交通规则知识。

交通安全--在雨雪天气骑自行车怎样注意安全？在雨雪天气里骑自行车，还应该注意以下几点： 1、骑车途中遇雨，不要为了免遇雨淋而埋头猛骑。 2、雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。

3、不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。 4、应与前面的车辆、行人保持较大的距离。

5、雨雪天气，道路泥泞湿滑，骑车要经历更加集中，随时准备应付突 *** 况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。横穿马路应该注意什么？横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

1、穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行、红灯停”。 2、穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

3、穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 4、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。

5、不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。行走时怎样注意交通安全？同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1、在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。 2、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道强行。 4、在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前取安全措施。

乘车安全常识乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。车停稳时，才能上下车，不能抢车、扒车。

乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害。乘长途汽车，一定要忍住瞌睡。

在睡眠时，若司机急刹车，巨大的惯性可能给你造成伤害。驾车安全常识凡有驾驶执照的人员来到学校后，都应到保卫处综合科办理驾驶执照备案手续，综合科将会向你提出安全要求，制定安全学习时间等。

出车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可出车；出车时还要带齐有关证件，行车中要随时注意标志牌，以防走错路线无故造成违章。另外一定要切记酒后不能驾车。

骑车安全常识骑车外出的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有问题后方可上路。在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶。

通过路口时要严守信号，停车不要越过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行；骑车转弯时要伸手示意，不要强行猛拐。

步行安全常识步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。

6.骑行常识与基本技巧常识有哪些

最近购置了一台自行车，二十几年没有骑过自行车了，实习了好几天才慢慢重拾技巧，因此上网查阅了一些关于自行车远行的技巧，拿来放在这里，一来可以自学，二来可以与网友共享，如果有朋友知道的更多，可贴过来一同学习。

要圆满完成一次骑自行车长途旅行，了解一些骑行常识和掌握一些基本的骑行技巧是很有必要的。

一、骑自行车长途旅行的常识：

1、不适合骑自行车长途旅行的人群：这个群体主要是指患有以下几种疾病的人。

一患心脏病的人。这些人忌做任何剧烈运动，其中包括兰球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而骑自行车旅游就属于剧烈运动的范围。这些人在剧烈运动的时候，会加重心脏的负担，并且发病非常突然，极易发生骑行事故。

二血压高的人。这些人在骑车的时候，特别是速度很高的情况下，有突发脑溢血的危险。

三患癫痫病的人。这些人如果在骑车时突然发病会有很大的危险。

四做过脑部手术的人。这些人有发生癫痫病的潜在可能。

五患闭塞性脉管炎的人。这些人在长时间骑自行车的过程中会引起腿部（主要是小腿和足尖）的疼痛。如果出现了这种情况，步行都是很困难的。六孕妇。由于身体不灵活，在骑行的过程中存在着极大的安全隐患。

2、骑行手语：在骑行的过程中，队友之间如果用语言进行联系，很难听清楚对方在说什么，或者根本听不见。所以学会使用骑行手语是很必要的。它可以在骑行的过程中加强队友之间的联系，也是提醒、警告、通知及相互联系的重要手段。

一地面有障碍物（石子、玻璃、坑等）。手向地面斜伸出。左手表示左边地面，右手表示右边地面。

二减速。手向上方高举数次。

三停车。手向上方高举不放。

四转弯。左臂向左水平伸出表示向左转弯，右臂向右伸出表示向右转弯。

五示意后车超过自己。小臂上举，前后晃动。 3、骑行安全守则：

一遵守交规，不闯红灯，不逆行，不上快车道。

二不飙车，不过于靠近，前边的骑手要避免急刹车，下坡时不在弯道上超车，以免造成事故。

三队员离队要通知其他队员，并约定好等待的时间和地点。四学会使用骑行手语，如遇前方有危险路况，尽量向后传达。

五避免走夜路，不得已走夜路时一定要有照明。

六照顾体力较差的队友和女队友。

4、骑行中的疼痛与不适：在骑自行车长途旅行的过程中，常会产生一些疼痛与不适，通过人和车的调整可以避免和缓解。

一跟腱：位于脚腕的后部，连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表明蹬踏动作有问题或是鞍座的高度不合适。可以改变脚的蹬踏位置和重新调整鞍座的高度解决。

二脚腕：上述情况也能使脚腕发生疼痛，也可能是平足所至，如果你是平足，可以取在鞋里放一些整形垫的办法来解决，再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造成的了。

三背部：一般情况下都是由于骑行姿势不正确引起的。正确的骑行姿势应该是上体前倾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来伤害。如果是向下塌陷的姿势，颠簸时会更塌陷，脊椎造成过度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直的姿势，颠簸时会使脊柱相互挤压而造成疼痛。

四脚部：脚部的不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部的压力过于集中，另外，过高的齿轮比迫使骑手用很大的力去蹬踏，也会引起脚部的疼痛。因此，最好选购一双鞋底较硬的骑行鞋，或者穿一双鞋底较厚硬且合适的鞋，再穿一双合适舒服的袜子。

五手和手腕：长时间的骑行会使手指麻木。颠簸的路面也会使手掌和手腕受伤害。应该经常变换双手握把的位置，活动手和手腕。另外骑行时带手套和护腕是很有好处的，建议安装大羊角副把（或称扒把），这样可以让手和手腕在骑行的过程中得到休息。

六膝盖：膝盖产生疼痛的原因主要有以下几个。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。纠正了这几点症状就会缓解或消除。

七肩部：肩部感到不适大多是因为车把过低或过窄。在调整鞍座高度的时候应该同时调整把的高度。

该答案来自极限户外网官方网站

7.骑行,新手需要了解哪些知识

给新手一些骑行知识27速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器.一般认为3*9=27所以简称27速变速器。

正确的使用方法是：如果前面是1档，后面最好配12345档使用；如果前面是2档，后面最好配234567档使用；最后前面是3档，后面最好配789档使用。最忌讳的是用前面1档，带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。

因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损.路面情况分类，一、公路（直行，障碍物少，能见度高）这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定；二、坡道（上坡和下坡）这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定.三、复杂路面（障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低）最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶，推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。

健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。

以下是一些骑乘观念供车友参考。一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。

自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。

不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。

之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。

最后一点，若遇上紧急，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。

三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。

虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。

四、不要到上坡就死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。

这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时，大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。

在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。五、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。

你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。

当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会。

8.骑自行车有哪些交通常识

骑自行车有哪些常识？求进学习网我国是13亿人大国，是世界上拥有自行车最多的国家，是世界公认的“自行车王国”。

学习自行车交通常识很有必要，特别是青少年学生。自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。

但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就伤。从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。

而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。

出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。

禁止在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范：一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。

在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。

遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。

三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。